Tåg är roligt tycker vi. Men det betyder inte att vi leker. Tvärtom så har vi samma regler som ute på “stora järnvägen” vilket betyder att vi måste lägga en hel del tid på utbildning. I helgen har vi kört två kurser. I lördags körde vi en heldag i vår grundkurs i säkerhet (NBvJ TRI) …
Det är inte bara lok som får kärlek under vintern.
Asklådan på Sb 1306 ska få en rejäl översyn under vintern. En dålig asklåda är ett bra recept på gräsbränder och därför något vi inte vill ha. Planen är helt enkelt att byta densamme mot en nytillverkad men först måste vi få bort det gamla och kontrollera måtten. …
SJ Grh 31824 SJ beställde 1924 sina första “moderna” godsfinkor. De 400 st vagnarna hade en 11 meter lång korg med högvälvt tak men endast 6,4 meters axelavstånd. Invändigt var vagnarna utrustade för hästtransport med surrningsöglor m.m. Ett antal vagnar byggdes om med ökat axelavstånd till 8,1 meter och littera Gi under mitten av 40-talet …
SJ Oam 363 0017 & SJ Oam 363 0094 Efter andra världskriget krävde Försvaret att SJ skulle klara av att transportera de nya stids- och pansarvagnstyper som just levererats. För att förenkla för sig lät man stidsvagnstillverkaren Landsverk i Landskrona, vilka just levererat stridsvagn m/42, ta fram en ny vagnstyp för ändamålet. Vagnarna gavs samma …
SJ Rs 390 0045 SJs behov av vagnar för transport av långa laster var länge ganska begränsat, man klarade sig bra med de fyra äldre vagnar littera Nb man övertagit med Västkustbanan år 1897. År 1910 tillkom ytterligare två vagnar för långa laster, då djuplastningsvagnen littera Sd levererades. 1934 var Nb-vagnarna utslitna och en ny …
SJ Klps 333 0181 I början av 1960-talet köpte SJ en ny, internationellt standardiserad flakvagn med 12,6 meters flak och 8 meters axelavstånd. Vagnen utfördes i Sverige både med normala rundstolpar, men även med moderna pressade plåtstolpar. Vagnarna levererades normalt med låga pressade utåt fällbara plåtlämmar, men vissa vagnar fick dessa borttagna redan tidigt. En …
SJ Oms 371 0240 SJ hade redan på 20-talet börjat modernisera öppna godsvagnar byggda på 1898 års standardunderrede med nya plåtlämmar. I samband med ombyggnader av vagnar littera NN4 och NN5 med nya spännstag i nitad L-profil hade däremot ett vinnande koncept fötts. 1933 införde därför SJ en ny standardvagn, littera O, med 11 meters …
SJ Om 361 9888 SJ hade redan på 20-talet börjat modernisera öppna godsvagnar byggda på 1898 års standardunderrede med nya plåtlämmar. I samband med ombyggnader av vagnar littera NN4 och NN5 med nya spännstag i nitad L-profil hade däremot ett vinnande koncept fötts. 1933 införde därför SJ en ny standardvagn, littera O, med 11 meters …
SJ Gs 012 0 001-9 & SJ Gs-u 012 0 006-8 Speditionsbolaget ASG köpte redan under 40-talet in två godsvagnar av SJs littera G. De skiljde sig från SJs vagnar av samma typ genom att de små fönstren som normalt finns under ventilerna var borttagna. Dessutom saknade de handbroms. I början av 60-talet kompletterades vagnarna …