HNJs första rälsbussar var liksom många andra järnvägars tillverkade av Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad i Umeå. Rälsbussen korg var liksom dåtidens landsvägsbussar byggd med en plåtklädd trästomme. Utrustningen bestod mestadels av delar från samtida bussar och lastbilar, såsom lyktor, vindrutetorkare, värmesystem m.m. Motorerna var av Scania-Vabis tillverkning, från början en sexcylindrig bensinmotor på 110 hk. …
LRJ Z6 6 & SSnJ Z6 14 När NBJ 1937 skaffade ett vid tiden modernt mindre diesellok från tyska Deutche Werke i Kiel var det förmodligen ingen som trodde att typen skulle komma att dominera NBJs trafik på det sätt “stutarna” kom att göra. Allt som allt kom NBJ att äga hela 18 lokomotorer av …
Inför julmarknaden har vi renoverat elsystemet på tendern.
Under höstens maskinmöte diskuterade vi planeringen av “lokkön”. Eller egentligen, vad ska vi göra när SWB 16 är klar. Så här se arbetsuppgifterna ut: Sb-1306, står i lokstallet och väntar på att få komma in i lokverkstan. Sb-1306 ska få en ny asklåda och en allmän genomgång så att hon förhoppningsvis klarar en säsong till. …
På SWB 16 läcker pannvattnet in till ånglådan. Vi kommer plocka ner ånglådan och täta denna. Därefter väntar kalltryckning innan vi kan återmontera allt som hör till Loket.
SSJ 4 – SSA Linköping När NKJ byggdes 1871-1874 insåg man ganska snart att man var i behov av ånglok för att snabba upp bygget. Från den engelska tillverkaren “Fox Walker & Sons” beställde man därför ett nybyggt ånglok och dessutom blev man erbjuden att köpa två redan färdiga lok. Således blev tre lok levererade …
Ur innehållet: Bengt Prins NBVJ mot 40 år Ångfinkan – SJ S7 25722 Rutschbanor Kontakta redaktionen: tidning@nbvj.se
Ur innehållet: Sommarens tidtabeller Järnvägen 160 år Larsson-bussen Fells system för bergbanor Geared steam locomotives Presstopp för 2/2016: 1/6 2016 Kontakta redaktionen: tidning@nbvj.se