Föreningens nybyggda vedklyv har kommit fram i vårsolens glans och fått börja jobba. En hel del stock är numera omvandlat till lokved. Ett par veckor till ute i vårsolen så kan vi börja trava in ved i vår vedvagn. Vårt nyaste ånglok, SJ B-1267, är vårens premiärlejon och har därför blivit uppsnyggad inför den nära …
Noranatt invigdes traditionsenligt med en Fanfar, i år enbart på Rälsbuss. Yb08 1125 stog för finlåten med allas vår Pelle A vid manöverbordet. Det är onekligen en annan sak att starta ett fordon på vintern när det är kallt. Efter att ha bytt hela batteripacken mot en nyrenoverad (och framför allt nyladdad) och ha värmt …
Även en liten lokomotor som vår Zm nr 6 behöver kärlek. Eftersom vi har ett par spårmeter lediga framför SWB-16 i lokverkstan så får lill-Z komma in och få fönstren översedda. Fönstren i vår lilla lokomotor har traditionella bågar i trä och tidens tand påverkar som alla vet. Skrapning och reparation stog på agendan för …
Tåg är roligt tycker vi. Men det betyder inte att vi leker. Tvärtom så har vi samma regler som ute på “stora järnvägen” vilket betyder att vi måste lägga en hel del tid på utbildning. I helgen har vi kört två kurser. I lördags körde vi en heldag i vår grundkurs i säkerhet (NBvJ TRI) …
Det är inte bara lok som får kärlek under vintern.
Asklådan på Sb 1306 ska få en rejäl översyn under vintern. En dålig asklåda är ett bra recept på gräsbränder och därför något vi inte vill ha. Planen är helt enkelt att byta densamme mot en nytillverkad men först måste vi få bort det gamla och kontrollera måtten. …
Inför julmarknaden har vi renoverat elsystemet på tendern.
Under höstens maskinmöte diskuterade vi planeringen av “lokkön”. Eller egentligen, vad ska vi göra när SWB 16 är klar. Så här se arbetsuppgifterna ut: Sb-1306, står i lokstallet och väntar på att få komma in i lokverkstan. Sb-1306 ska få en ny asklåda och en allmän genomgång så att hon förhoppningsvis klarar en säsong till. …
På SWB 16 läcker pannvattnet in till ånglådan. Vi kommer plocka ner ånglådan och täta denna. Därefter väntar kalltryckning innan vi kan återmontera allt som hör till Loket.
Ur innehållet: Bengt Prins NBVJ mot 40 år Ångfinkan – SJ S7 25722 Rutschbanor Kontakta redaktionen: tidning@nbvj.se