SJ E2 1182

SJ E 1182 SJs åttakopplade godstågslok littera E tillverkades i 130 exemplar under tiden 1907-1920. Lokens huvudsakliga uppgifter var person- och godstågstjänst i Norrland och tung godstågståg i södra Sverige. För att förbättra gångegenskaperna och kunna höja hastigheten byggdes sammanlagt 90 E-lok om till littera E2 under åren 1935-1951 genom att lokens ramverk förlängdes, en ny löpaxel monterades och pannan flyttades fram. NBVJs E2 1182 byggdes 1914 av Motala verkstad med tillverkningsnummer 507. För att utöka förråden på SJs A-lok Läs mer…

Kallelse till Höstmöte 2019

Höstmötet för Nora Bergslags Veteran-Jernväg äger rum lördag den 26 oktober klockan 13:00 i väntsalen på Nora stationshus. Dagordning a) Val av två protokolljusterare b) Frågan om mötet blivit stadgeenligt utlyst. c) Val av ordförande för mötet d) Val av sekreterare för mötet e) Genomgång av förra mötets protokoll f) Val av föreningens ordförande g) Val av föreningens sekreterare h) Val av övriga styrelseledamöter och suppleanter i) Val av revisorer och revisorssuppleanter j) Val av tre ledamöter i valberedningen k) Läs mer…

TGOJ Y3a 125

Vår långsiktiga plan är att ha 4 ånglok som driftlok. Just nu är det enbart B 1267 som är det. Till nästa år hoppas vi att ha SWB Y3 16 igång. Som nästa lok enligt vår långsiktiga plan är då TGOJ Y3a 125, en lite speciell maskin. Vi har nu påbörjat tubbytet på henne. Det första steget är att plocka isär loket, överhettarna ska ur, domen ska bort och regulatorn ska ur så att man kan komma in i pannan. Läs mer…

Järnvägsbladet Förstlingen är på väg…

Årets första nummer av Järnvägsbladet Förstlingen är nu på väg ut till er medlemmar. Temat i det här numret är föreningen själv och den nystart som vi försöker göra. Vi önskar er alla en god läsning och välkomna till Nora och årets trafik. Redan nu får vi erkänna att tryckfelsnisse har varit framme och testat oss. Invigningshelgen är förstås den 15-16 juni och ingenting annat.

Det händer massor nu…

Det är full fart i föreningen fast det är mitt i vintern. Senaste arbetshelgen jobbade vi på 3 ånglok samtidigt som vi hade god bemanning i vagnverkstaden. Om vi börjar i vagnverkstaden så håller vi på med slutputsen på vår 1800-tals malmvagn Im117. Det återstår i stort sett målning och märkning innan den är klar för löpverksbesiktning. Malmvagnen är handbromsad så den kommer näppeligen gå i våra ordinarie tåg. Vår resgodsvagn F1 25559 ska få en ny hjulaxel. Vi svarvade Läs mer…