Författare: nbvj_admin

Under Noradagarna 3-6 juli kör vi lördagstrafik hela veckan, dvs Ångtåg och Rälsbuss!

Årets första nummer av Järnvägsbladet Förstlingen är nu på väg ut till er medlemmar. Temat i det här numret är föreningen själv och den nystart som vi försöker göra. Vi önskar er alla en god läsning och välkomna till Nora och årets trafik. Redan nu får vi erkänna att tryckfelsnisse har varit framme och testat oss. Invigningshelgen är förstås den 15-16 juni och ingenting annat.

Det är full fart i föreningen fast det är mitt i vintern. Senaste arbetshelgen jobbade vi på 3 ånglok samtidigt som vi hade god bemanning i vagnverkstaden. Om vi börjar i vagnverkstaden så håller vi på med slutputsen på vår 1800-tals malmvagn Im117. Det återstår i stort sett målning och märkning innan den är klar för löpverksbesiktning. Malmvagnen är handbromsad så den kommer näppeligen gå i våra ordinarie tåg. Vår resgodsvagn F1 25559 ska få en ny hjulaxel. Vi svarvade Läs mer…

Ångloken SWB H3 58 och SWB A 99 har varit utlånade på deposition i många år, nu senast hos FSVJ i Oxelösund. I går (6/10) kom dom hem igen till Nora.

Noramarken är traditionsenligt NBVJ:s största trafikhelg, då kör vi nyttotrafik de lux och transporterar marknadsbesökare från våra infartsparkeringar in till Noramarken. Framför allt på lördagen är det en riktigt tuff tidtabell med tågmöten i Stora Mon. I vår ursprungsplan så ingår 2 rälsbusståg och 2 loktåg med 3 lok som turas om, 2 ånglok och ett diesellok (T23). Som vi har kommuicerat på andra ställen så fick vi ett överhettarhaveri på Sb 1306 den 1:a (och enda) trafikhelgen hon har Läs mer…

En märklig trafiksäsong kan vi nog säga. Vintern hölls sig kvar länge men redan i mitten av maj hade vi problem med att det var för torrt i markerna för att köra ångtåg. Torkan har hållit i sig till till början av augusti. Vi körde lite ångtåg runt midsommar men annars ingenting förrän någon helg före marken. Våra rälsbussar har rullat på. Både i ordinarie trafik och rätt ofta som ersättning för ångtåget. Vår ordinarie ersättning är det stora dieslelloket Läs mer…

Någon sa att det var 1700 pers på tågsläppet (29/4)? Många var det i alla fall! Våffelgräddarna var helt slut dag efter. 🙂 Lill-Z var helt död på kvällen efter att alla härliga barn hade åkt med henne (sen misstänker jag att batteriet kan ha en viss inverkan på att hon inte gick att starta)… Vi fick visa upp B-1267 under ånga, vårt stora diesellok T-23 fick begå säsongspremiär. Grodan Boll, den gröna, skuttade omkring på bangårn. + att alla Läs mer…

Nu är båda våra driftlok, B-1267 och Sb-1306, redo för kallbesiktning av pannan.