Under hösten 2017 fick vi ett erbjudande att ta över en lokomotor från Vossloh i Örebro. Lokomotorn var tänkt att skrotas men den dåvarande föraren föreslog att loket skulle skänkas till NBVJ. Vi accepterade naturligtvis gåvan eftersom det är ett bra komplement till de Z43 lokomotorer vi redan har. Lokomotorn, O&K MB10N, är tyngre än …
När NBJ i början av 1960-talet försökte avveckla ångdriften valde man att köpa diesellok av samma sort man några år tidigare fått levererade. De två nya loken, NBJ T23 och T24 var något moderniserade gentemot sina föregångare T21 och T22. Utseendemässigt syns det främst på den annorlunda utformningen av hytten, samt den karakteristiska placeringen av …
När SJ i slutet av 1950-talet skaffade en serie diesellok som fungerade både som växellok och linjelok bestämde NBJ sig för att också modernisera lokparken. NBJ T21 och T22 levererades 1958 och överensstämde förutom färgen helt och hållet med SJ litt T2 (på 1960-talet omlittererade till T21). Loken var liksom ”stutarna” tillverkade i Tyskland av …
Till skillnad från våra övriga Z43-lokomotorer har Motala Verkstad nr. 1 aldrig ägts av SJ. Lokomotorn levererades 1958 till Motala Verkstad för verkstadens interna växling. Från början var lokomotorn målad i SJs normala färgprogram, orange och grön med svart underrede, men under 70-talet målades hon om i gult och svart. I samband med ommålningen byttes …
Med Z43 fick SJ för första gången en standardiserad lokomotor. Eftersom loken tillverkades under ett decennium uppstod ändå flera varianter. Den första serien på 48 lokomotorer tillverkades 1951-1953 av Kockums i Malmö. De hade liksom efterföljande serier hytten mitt på loket och Scania Vabis-motor. Kockums tillverkade även en andra serie på tio lokomotorer 1954, där …
SJ Zsh 100, SJ Z49 100 Z4 100 rullade som SJ Zsh 100 ut från Kockums i Malmö 1939. Vid leveransen var loket försett med en sexcylindrig fotogenmotor på 150 hk från amerikanska Wisconsin. När SJ 1942 införde ett nytt litterasystem döptes loket om till Z4. När SJ under mitten på 50-talet beställde nya lokomotorer …
LRJ Z6 6 & SSnJ Z6 14 När NBJ 1937 skaffade ett vid tiden modernt mindre diesellok från tyska Deutche Werke i Kiel var det förmodligen ingen som trodde att typen skulle komma att dominera NBJs trafik på det sätt ”stutarna” kom att göra. Allt som allt kom NBJ att äga hela 18 lokomotorer av …